Una notizia interessante per le aziende fornitrici del gruppo PSA Peugeot-Citroen, che in Slovacchia produce il popolare modello 207.

Da questo dato, in parziale controtendenza, riparte la filiera dell’automotive.

Jean-Marc Gales, direttore generale del marchio automobilistico, ha voluto sottolineare come il marchio transalpino sia stato il primo al mondo per immatricolazioni nel 2009.

Le buone notizie non sembrano fermarsi qui, poichè il gruppo PSA Peugeot-Citroen, che ha uno stabilimento a Trnava, ha intenzione di sviluppare il mercato Peugeot “soprattutto in Russia e in Cina, in cui nel 2009 le vendite hanno superato le 100.000 unità”.

Per un paese hub per l’europa orientale quale è la Slovacchia si tratta di notizie positive che lasciano presagire grossi investimenti, come del resto avevamo avuto modo di ascoltare durante la missione imprenditoriale del 28 ottobre 2009. All’epoca, in piena crisi del settore era difficile comprendere l’ottimismo del direttore dell’impianto di Trnava, oggi, alla luce di queste notizie tutto appare molto più chiaro.

Via qui.

La visita, svoltasi giovedì scorso 29 ottobre, è stata organizzata da AZZZ SR, la Confindustria Slovacca, in collaborazione con la Camera di Commercio Italo-Slovacca, la Camera di Commercio Franco-Slovacca (CCFS-FSOK) e, ovviamente, le aziende visitate. Un sistema a più nodi, tra Slovacchia, Francia e Italia, tra imprese e associazioni di categoria.

Dalle foto qui pubblicate si intravede il clima positivo che ha favorito gli incontri anche con momenti più informali.

Il primo impianto ad essere visitato è stato quello della PSA Peugeot Citroen, a Trnava: il direttore dell’impianto ne ha illustrato i numeri e la capacità produttiva  [qui le foto].

Dopo Trnava ci si è spostati a Galanta, negli impianti di Brovedani, fornitore fra gli altri di Bosh, e in quelli di BCB, filiale Slovacca di FAB Group.

Brovedani produce componenti di altissima precisione per l’automotive, con un sistema di controllo della qualità che mappa la storia di ciascun pezzo [foto]: entrambi gli stabilimenti sono inequivocabilemente esempi di eccellenza italiana.

BCB effettua fusioni in lega di alluminio per il settore automobilistico e quello del bianco, anche qui la qualità e la precisione del pezzo lavorato è costantemente monitorata [foto].

Alla visita è seguito un pranzo nel Castello di Lefantovce per gli incontri informali tra imprenditori.

A fare gli onori di casa c’erano Tomáš Malatinský, presidente di AZZZ SR, il vice presidente della Regione di Nitra, Michele Bologna, Vice Presidente Vicario della CCIS-TSOK e Bruno Fernandez, Vice Presidente della CCFS-FSOK.

L’incontro è terminato con una visita ai sotterranei del Castello di Lefantovce, dove si è svolta una degustazione di vini tipici della regione di Nitra [foto].

L’intervento è stato ripreso durante l’incontro tra AZZZ SR, la Camere di Commercio Italo-Slovacca e la Camera di Commercio Franco-Slovacca e alcune industrie dell’automotive presenti in Slovacchia: PSA Peugeot Citroen, Brovedani e FAB Group. Incontro di cui vi parleremo meglio nel post di domani.

Tutto nasce dalla voce di una prossima internazionalizzazione in Slovacchia di una grande casa automobilistica. Voce puntualmente smentita e forse dovuta da una passata possibilità che GM venisse a produrre alcuni componenti in Slovacchia.

“In Slovacchia ci sono già tre grosse aziende automobilistiche [PSA, Kia e VolksWagen, ndr] ma noi vorremmo diversificare gli investimenti esteri puntando ad altri come la produzione ad alto contenuto tecnologico e ai servizi. Perché si sa che nel settore dei servizi si impiegano più lavoratori”.

Ma poiché in alcune regioni della Slovacchia la disoccupazione sta aumentando, offrire lavoro ai disoccupati diventa una necessità. Conclusione: bisogna prendere quello che c’è, anche se fuori dalle strategie industriali di lungo orizzonte.

www.youtube.com/watch?v=4D69EDDAC6050198

La seconda domanda riguarda il mancato aumento del salario minimo in Slovacchia, che secondo la legge dovrebbe seguire l’indice di inflazione. “Nel periodo della crisi abbiamo pensato che la paga minima non si deve aumentare perché è un onere difficile da mantenere”. E ancora: “Il governo ha il diritto di prendere queste decisioni e la responsabilità che comportano”.

www.youtube.com/watch?v=d0u5w5nb-vg

Quando infine gli viene chiesto se la crisi sia passata la risposta è decisa: “No, e dobbiamo combattere ancora a lungo. Però si dice che le persone riescono ad abituarsi anche ai periodi di crisi”. Dobbiamo essere un po’ modesti e certe volte è meglio risparmiare. Il governo deve controllare i conti pubblici o la prossima generazione sarà piena di debiti.

www.youtube.com/watch?v=a75H1L8WV_k