I 10 eventi proposti in calendario quest’anno ci rendono molto orgogliosi in quanto organizzati dalla CCIS in collaborazione con le imprese associate. Un impegno attraverso il quale gli imprenditori hanno voluto dimostrare la propria responsabilità verso il contesto in cui operano.

Un ringraziamento speciale meritano Slovenské Elektrárne, Kosit a.s., Fiat Group, VÚB Banka, AirDolomiti e Agip Slovensko che hanno contrubuito anche in qualità di sponsor.

DolceVitaj quest’anno ha voluto concentrarsi nel raccontare le imprese e festeggia i 150 anni di Repubblica Italiana ricordando l’Italia che sa fare, che lavora e da lavoro. Dolce Vitaj diventa così uno strumento che,come italoblog, racconta le reti di imprese permettendo ad ogni socio di essere protagonista e non solo spettatore.

E, come fatto da italoblog negli anni passati, si augura di poter tornare a raccontare con il proprio brand anche gli eventi culturali di giugno 2012, confermando il trend che nelle precedenti edizioni ha portato il festival a moltiplicare le proprie iniziative.

Nella sezione economica, l’International Desk di UniCredit Bank fa una interessante panoramica del peso degli investimenti esteri nelle economie centro-europee.

All’interno l’attenzione è rivolta anche alla nuova legge sull’Assicurazione Sanitaria in Slovacchia, che modificherà la normativa vigente a partire dal 1° Gennaio 2011, e ai risultati delle elezioni comunali a Bratislava.

Ci sono poi i contenuti di tre imprese:

• - Medea Team presenta la propria storia e il gruppo di lavoro.
• - Elips Slovakia parla della collaborazione con ConfapiPMI Modena nel settore agroalimentare
• - Fiat motiva la scissione di Fiat Group, decisa dagli azionisti lo scorso 16 settembre, in Fiat SpA e Fiat Industrial SpA

La pagina Save the date segnala nuovi rilevanti appuntamenti a Bratislava, tra cui la Fiera Danubius Gastro: organizzata da Incheba, la Fiera è uno degli eventi più significativi dell’Europa Orientale nel settore della gastronomia e dell’industria alberghiera. In questa edizione la CCIS organizzerà uno stand collettivo di aziende italiane.

Non è la prima volta che in questo blog parliamo dell’Amministratore Delegato del Gruppo Fiat e di Chrysler: banalmente abbiamo in comune il fatto di essere italici, come direbbe Bassetti.

Crescere o vivere all’estero, infatti, permette di avere una visione più allargata e scevra da condizionamenti, meno ancorata a usi, spesso malcostumi, del belpaese. Anche per questo ci sembra utile parlare di alcuni passi dell’intervista che mettono in luce il punto di vista di imprenditoriale. Che è un pò il nostro.

Perchè il punto nodale dell’intervista è la parola chiave competitivà: è stata ripetuta varie volte, perchè è sui numeri che si gioca il futuro di impresa.

Sembra banale ripeterlo, ma viste le reazioni, non è così.

Tutto nasce perchè, di fronte al fatto che dei due miliardi di utile dichiarati dalla fabbrica automobilistica, nessuno viene dall’Italia, le cui fabbriche producono tutte in perdita,  Fazio chiede:

“Lei sta dicendo che volendo FIAT potrebbe fare a meno dell’Italia?”.

Marchionne risponde: “Io le sto dicendo che se dovessi togliere la parte italiana dai risultati, la FIAT farebbe di più. Avrebbe fatto di più l’anno scorso, lo sta facendo adesso… quindi, uno non può gestire delle operazioni in perdita per sempre”.

Di fronte a queste parole si son scatenati molti commenti, di politici e non, ma, per quanto ci riguarda il problema è  “…(in) Polonia, dove i nostri 6.100 dipendenti producono oggi le stesse auto che si producono in tutti gli stabilimenti italiani“. (Da qui)

Tutto nasce  da un “osservatorio privilegiato” come lo definisce Fabiano Schivardi, perchè Marchionne può confrontare “la competitività del nostro sistema con quella degli altri paesi che conosce direttamente per lavoro”. Per noi, Camera di Commercio Italiana all’estero, queste parole suonano familiari.

Di fronte ai numeri c’è da poco su cui poter ragionare e il punto di vista imprenditoriale viene raccolto bene in questa frase senza retorica “Senza utili si muore“:  è l’economista Oscar Giannino a centrare il punto, attorno al quale analizza cosa sta cambiando nel rapporto tra FIAT e Italia.

Questa l’intervista che vi consigliamo di vedere.

www.youtube.com/watch?v=SfKCGqa68wY

www.youtube.com/watch?v=ETPHg6Antus

Originario della Georgia, dopo aver lavorato in diversi paesi tra cui Russia, Italia, Olanda e paesi Scandinavi, dal 2002 Lasha Menabde è Country Manager AlfaRomeo e Lancia per la Repubblica Ceca e la Slovacchia.

L’abbiamo incontrato al Lancia Cafè, uno dei simboli dell’italianità fatta stile in quel di Bratislava, a pochi metri dalla sede della Camera di Commercio: Lasha parla dell’italianità come di un valore proprio, esaltando concetti come il piacere di vita e lo l’amore per il bello.

www.youtube.com/watch?v=D6657D27A27E0174

“Bisogna lavorare adattandosi alla realtà di oggi che nessuno conosce” afferma Lasha, perchè nel marketing Fiat “non si può parlare di strategia”: le parole chiave sono flessibilità e velocità, progettando per risultati, come insegna l’italico Marchionne.

I risultati ci sono visto che, nonostante la crisi dell’automotive “in Repubblica Ceca e in Slovacchia la Fiat ha fatto il trend” grazie ad un programma di incentivi alla rottamazione che ha permerso alla casa automobilistica di acquisire nuovi clienti e di ripulire il parco macchine ormai datato.

Ma la crisi non è ancora passata, perché, numeri alla mano, nel 2009 ha costretto l’azienda a vendere di più per ottenere gli stessi guadagni del 2008.

Quando gli chiediamo della presenza produttiva Fiat in Repubblica Ceca e in Slovacchia, Lhasa ribadisce ciò che avevamo già sentito : “molte aziende dell’automotive sono presenti in Slovacchia per via delle migliori condizioni” e infatti ci parla dell’acquisto di Karosa, produttore locale di autobus, da parte di Iveco e del nuovo stabilimento da 300 impiegati che Magneti Marelli ha aperto nel parco industriale di Kechnec, vicino Košice.

Questi i video dell’intervista:

1 -- Presentazioni: chi sei e dove lavori?

2 -- Le strategie del Gruppo Fiat per vincere in un mercato fluido

3 -- Quali misure ha preso il gruppo Fiat per contrastare la crisi  in Slovacchia e in Repubblica Ceca?

4 - Qual è la presenza di Fiat in Slovacchia e in Repubblica Ceca?

D’altronde, se lo stesso Marchionne ha definito la 500 Fiat “il nostro I-Pod”, il paragone non appare fuori luogo.

Riconoscere il fascino e le capacità del manager italiano può apparire anche scontato ma, scorrendo la sua storia personale ritroviamo aspetti non scontati.

Per esempio l’italicità come valore: Marchionne ne è l’esempio più noto e imprevedibile, visti i risulati.

Immigrato in Canada all’età di 14 anni a seguito del padre ex maresciallo dei carabinieri, lo possiamo immaginare parte della comunità italica mondiale: addirittura membro dell’associazione dei carabinieri di Toronto, vive nel quartiere italiano costruito da Italiani (Woodbridge ) finche non si trasferisce in Svizzera per poi approdare a Torino, pur mantenendo al residenza svizzera.

Rimane memorabile la sua immagine di giovane immigrato italiano mentre ripara la sua 124 bianca nel garage di casa.

Ma, tornando ai giorni nostri, dal garage di casa lo ritroviamo accolto dal Presidente Obama e protagonista di movimenti industriali, se non geopolitici, che pongono una delle aziende italiane più rappresentative ai vertici dell’immaginario colletivo mondiale.

Tutto questo pensando in inglese e con un pullover. Anche questo contribuisce a farne un’icona contemporanea.

Il nostro Steve Jobs appunto.

Ma la sua capacità di trasmettere nuova linfa alla Fiat, ridando smalto e appeal al marchio, appare ancora in crescita: dal suo ultimo intervento a Palazzo Chigi con il Governo, le Istituzioni territoriali e le organizzazioni sindacali, lo sentiamo puntare sull’ecosostenibilità fino a parlare di progetto “Europa” riferendosi alle trattative per l’acquisizione di Opel.

E di fronte ai rischi di ristrutturazione delle fabbriche italiane della Fiat, risponde:

” Noi abbiamo una convinzione che è insieme un invito. Non si può immaginare una Fiat senza forti radici in Italia.

Lo diciamo da anni: Fiat fa parte di questo Paese, è un pezzo importante della sua storia e vogliamo che resti un pezzo importante del suo futuro”.

Marchio globale che nasce e rimane col tricolore.

L’italico che pensa in inglese, che riporta un brand italiano ai vertici globale parlando di Europa ed ecosostenibilità e che rimarca le radici italiane del marchio.. è una linea da seguire?